การค้ากองเกวียนเมืองนครราชสีมากับนโยบายการพัฒนาระบบคมนาคมของรัฐ ตั้งแต่ พ.ศ. 2437-2500

ชื่อบทความ: การค้ากองเกวียนเมืองนครราชสีมากับนโยบายการพัฒนาระบบคมนาคมของรัฐ ตั้งแต่ พ.ศ. 2437-2500

ชื่อผู้เขียน: บัวพิศุทธิ์ กุลชนะนนทิพร (สําเร็จการศึกษาปริญญาตรีจากภาควิชาประวัติศาสตร์ คณะสังคมศาสตร์ มหาวิทยาลัยศรีนครินทรวิโรฒเมื่อ พ.ศ. 2568)

บทคัดย่อ 
บทความนี้ศึกษาการเปลี่ยนแปลงการค้ากองเกวียนเมืองนครราชสีมากับนโยบายการพัฒนาระบบคมนาคมของรัฐต่อเมืองนครราชสีมาตั้งแต่ พ.ศ. 2437-2500 จากการศึกษาพบว่า ในช่วงเวลาดังกล่าวกิจการการค้ากองเกวียนเมืองนครราชสีมาเจริญรุ่งเรืองเป็นอย่างมาก เนื่องจากผลการดำเนินนโยบายเพื่อพัฒนาระบบคมนาคมทางรางและมีการสร้างเส้นทางรถไฟสายกรุงเทพฯ-นครราชสีมา ทำให้เศรษฐกิจในพื้นที่รอบทางรถไฟขยายตัว รวมทั้งนโยบายของรัฐเป็นไปในลักษณะการเกื้อกูลกัน เกิดประโยชน์ซึ่งกันและกันในระยะแรก จนกระทั่งการเริ่มเข้ามาของรถยนต์ และรถบรรทุก ที่มีการใช้งานแพร่หลายมากขึ้นในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 ทำให้รัฐเริ่มหันไปดำเนินนโยบายพัฒนาระบบคมนาคมด้วยการพัฒนาการก่อสร้างถนนมากขึ้น ประกอบกับการก่อสร้างถนนที่มีประสิทธิภาพ ทำให้เกวียนที่เคยเป็นพาหนะหลักเริ่มลดบทบาทลง จนเลือนหายไปจากวิถีชีวิตของผู้คนบนดินแดนในภาคตะวันออกเฉียงเหนือ

คำสำคัญ: เกวียน, การค้า, นครราชสีมา, การคมนาคม

วิธีการอ้างอิง: บัวพิศุทธิ์ กุลชนะนนทิพร. "การค้ากองเกวียนเมืองนครราชสีมากับนโยบายการพัฒนาระบบคมนาคมของรัฐ ตั้งแต่ พ.ศ. 2437-2500." วารสารประวัติศาสตร์ มหาวิทยาลัยเชียงใหม่ ระดับปริญญาตรี 3 ฉ.2 (กรกฎาคม-ธันวาคม 2568): 114-137.

เผยแพร่ออนไลน์: 14 พฤษภาคม 2569